Sala de testare profesională a ploii pentru autoturisme JM-900
Introducere
Echipamentul este utilizat pentru inspecția de etanșare a vehiculului, ploaie, încăpere uscată pentru tip travers.Apa este pompată continuu în conducta principală din rezervor, prin reglarea presiunii și reglarea debitului în conducta de ploaie, aruncată la suprafața caroseriei prin duză, apa evacuată este colectată în rezervor, după filtrarea precipitațiilor, reciclare .În timpul inspecției, toate ușile și ferestrele sunt închise, iar șoferul conduce mașina și trece pe rând prin camera de ploaie și camera de uscare.Durata ploii este reglabila intre 3-15min.Cerințe de testare a ploii vehiculului din partea de sus, înainte și după, în jurul și în partea de jos, ploaie, uscat în interior, laborator de ploaie, corp uscat al camerei cu placă de oțel inoxidabil, suprafața corpului camerei este material din oțel inoxidabil, exteriorul suprafața este acoperire anti-rugină, camera de ploaie, importul și exportul camerei uscate nu setează o ușă închisă.Camera de ploaie și uscare este compusă în principal din cameră de ploaie, cameră de uscare, rezervor de circulație, sistem de alimentare cu apă al pompei, sistem de apă retrasă, sistem de filtrare, sistem de ploaie (duza poate fi înlocuită), sistem de uscare și control electronic sistem.
Buton de operare set de funcționare manuală și automată, poate fi forțat manual pompa de apă și funcționarea ventilatorului.
Zona de ploaie: pulverizați suprafața corpului cu o anumită intensitate a ploii.Totodată, dispozitivul de epurare a apelor uzate este configurat pentru a filtra apa circulată și a o face să atingă standardul apei circulante.
Test de etanșare împotriva ploii prin controlul comutatorului de inducție a ploii, timpul de ploaie poate fi setat cu întârziere.
Debitul sistemului de conducte de ploaie este reglabil, iar presiunea de evacuare a pompei este reglabilă.Sistemul de ploaie adoptă apă circulantă, cu filtrare (filtru din oțel inoxidabil, pentru a se asigura că nu există nisip cu fluxul de apă pulverizată vopsea corporală rănită), funcție de drenaj.Pe drum sunt șanțuri în toată zona de testare care sunt comunicate cu rezervorul camerei de apă pluvială.Drumul înclină până la linia centrală aproximativ 2° pe ambele părți (înalt pe ambele părți și jos în mijloc).Apa care curge din caroseria mașinii curge în șanț din sol și apoi se întoarce în rezervorul camerei de apă pluvială.
Folosit pentru testul de ploaie al vehiculului, alte modele acceptă personalizarea.